共軍遼寧艦 穿越第一島鏈

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>2016/12/26 第4027期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 共軍遼寧艦 穿越第一島鏈 上海外灘 2017年仍停辦跨年 跌破眼鏡 生育率全球最低 貴陽—昆明通了 滬昆高鐵周三全線貫通 兩岸新聞 赴港度耶誕 深圳跨境遊客創新高 突破第一島鏈 港專家：中方警示台美 陸北海導航定位 進入高精度時代 遼寧艦 共軍「從無到有」首艘航艦 90後不當崗奴 求職更關心福利 北京瞭望／霧霾元兇…不能說的祕密 西安交大 超臨界水蒸煤 不想生比例 逐年增加 遼寧艦跨區訓練 大陸航母作戰力提高 東北增長停滯 傷經濟 遼寧號繞台「大秀肌肉」 半數網路CEO去過 北京掃黃、名店被抄 共軍遼寧艦 穿越第一島鏈 記者程嘉文／台北報導/聯合報 中共海軍司令 親自率隊 中共繼空軍連續兩度繞行台灣一周後，「遼寧號」航空母艦與護衛艦隻，昨天由中共海軍司令吳勝利親自率隊，經宮古水道進入西太平洋，創下共軍航艦首度穿越第一島鏈，來到台灣東方海域的紀錄。預期遼寧艦完成操演科目後，將經巴士海峽向西進入南海，進行冬季移地訓練。 日本防衛省統合幕僚監部（參謀本部）昨天上午發布消息，解放軍航空母艦遼寧號，在驅逐艦「鄭州」、「海口」、「長沙」，巡防艦「煙台」、「臨沂」、「株洲」，與補給艦「高郵湖」伴隨之下，出現在東海中部水域，這是海上自衛隊首度與俄製庫茲涅佐夫級航艦接觸。遼寧艦原本是庫茲涅佐夫級的第二艘瓦良格號，因為蘇聯解體而停工荒廢多年，被大陸向烏克蘭買來，經過修整後服役。 日自衛隊 緊急起飛戰機 昨天下午，日方再度發布新聞稿，自衛隊的「五月雨」號驅逐艦與P-3反潛巡邏機，於上午十時發現遼寧艦率另五艘艦隻，在宮古島東北方約一百一十公里處，向東南通過宮古水道。一架共軍「直九」艦載直升機，一度飛到宮古島東南領空外十公里處，引發航空自衛隊緊急起飛戰機。 大陸國防部於十二月廿三日晚間發布，遼寧艦編隊近日攜帶殲十五戰機和多款直升機，展開跨海區訓練和試驗任務，由司令員吳勝利坐鎮指導。新聞稿並強調，此次任務為中國海軍根據年度計畫做出的正常安排。 我國防部表示，對於遼寧號進行遠航長訓，國軍均保持嚴密監控，尤其在演訓後是否會再繞巴士海峽，經我防空識別區南部，會密切監偵並採取應對措施，確保國家安全。 陸媒強調「首航西太平洋」 遼寧艦二○一二年底服役後，以青島為母港，通常在渤海、黃海的沿海活動；前年冬季，遼寧艦曾開往南海，當時係經由台灣海峽，並未跨出島鏈；大陸媒體都強調這是遼寧艦「首航西太平洋」。去年冬天則未南下，原因不明。 國防部官員透露，北方冬天氣候惡劣，遼寧艦移至南方海域，有助提升訓練效率。本月稍早，南海艦隊兩艘新式驅逐艦從南海北上，外界因此研判，今年冬天遼寧艦又將南下。 上海外灘 2017年仍停辦跨年 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中央社轉發中新社的消息顯示，上海兩年前跨年夜發生踩踏事故，今年跨年夜繼續停辦外灘跨年迎新活動。 2014年12月31日晚上11時35分左右，在外灘陳毅廣場一處台階因人群擁擠發生踩踏事故，導致36人死亡。去年底官方未舉辦跨年活動，並在12月31日當天，靠近外灘的地鐵站提早封站以限制客流，並加大警力配置。 上海警方表示， 2017年元旦期間，外灘無跨年迎新活動，但由於外灘的客流高度密集已成常態，屆時將在外灘、新天地、豫園等地標性旅遊區域加大警力投放。上海新天地商場則將舉辦新年倒數演唱活動，由香港歌手古巨基、台灣歌手徐佳瑩及上海歌手黃齡三人登台獻藝。 跌破眼鏡 生育率全球最低 記者戴瑞芬／綜合報導/經濟日報 大陸2016統計年鑑出爐，讓人跌破眼鏡的是，2015年中國育齡婦女的總和生育率（指15歲到49歲的育齡婦女平均生育子女數）僅1.047人，是全球倒數第一，還不及全球平均2.1人的一半。 尤其顯著低於官方預估的1.6人，不少人口學者表示震驚！因為2014年「單獨二孩」政策鬆綁、2016年更全面開放「二孩」，理所當然認為生育率會加足馬力，但沒想到竟持續走低。 大陸人口普查每十年一次，在兩次人口普查之間每年會開展一次以1%人口的抽樣調查，俗稱「小普查」。 大陸國家統計局從2010年第六次人口普查後，到2015年以來的人口小普查統計，近六年來總和生育率平均不到1.2人。新華網報導，這個數字相較人口數要維持現狀的理論值2.2人水準下，意味每隔一代人，年出生人口將減少36.4%；兩代人則將減少超過60%。 身兼北京大學光華管理學院經濟學研究教授的攜程董事會主席兼CEO梁建章表示，據他研究，也印證中國在「70後」人口，要比「80後」多出30%至40%，而「90後」人口可就是「斷崖式」減少。梁建章因此大膽預言，未來十年，大陸出生人口就將面臨雪崩。 知名人口學家易富賢指出，大陸經濟從改革開放1978以來至2011年的30年間，能夠持續保持10%以上的高速增長，很大程度上得益於龐大的人口規模和年輕化的勞動力結構，也就是所謂的人口紅利。初步測算，人口紅利對中國經濟高速發展的貢獻率高達27%。 但在2011年後經濟增速突然下滑，原因即出在勞動力減少。以2015年來看，全年大陸人口總計增長680萬人，其中60歲以上人口數量增加了958萬人，16歲以下人口增加了209萬人，中堅力量的勞動人口則出現487萬人的負增長，這也是中國勞動人口連續第四年下降。 再以勞動力與老年人口的比例（老年撫養比）來看，從2005年的10.7，到2010年達11.9，2015年已突破14.3，老年撫養比呈逐年增加。大陸國家衛生計生委副主任王培安指出，從發達國家發展經驗測算，老年撫養比每升高1個百分點，人均GDP就會下降0.2個百分點。 據易富賢和梁建章等人的研究，人口結構萎縮加上老化，喪失綜合性的產業優勢，人均收入下降，將會對社會創新和大眾創業帶來負面影響，最終國力全面衰退。 貴陽—昆明通了 滬昆高鐵周三全線貫通 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 大陸又開通一條高速鐵路路線，中國鐵路總公司昨天公布，十二月廿八日上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段開通，代表上海至昆明、北京至昆明的高鐵幹線全線貫通。 中新社報導，上海至昆明高速鐵路（滬昆高鐵）是大陸高速鐵路網規畫「四縱四橫」的重要部分，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南六省市，全長兩千兩百五十二公里。 全線通車後，雲南將首度有高鐵駛入。未來上海至昆明，將由原本的卅四小時縮短至十一小時十五分鐘；北京至昆明，將由原本的卅三小時半縮短為十二小時。 滬昆高鐵是分段通車，最早的上海至杭州段早在六年前通車，杭州至長沙段是二○一四年底開通，長沙至貴陽段是二○一五年六月開通。最後通車的是貴陽至昆明的四百六十公里路段。 開通後，初期營運時速三百公里，將安排開行貴陽北至昆明南站的十一對高速列車，明年一月五日後，將開行北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的高速列車。 在票價部分，鐵路部門預計這兩天才會公布，但根據貴陽至昆明四百六十公里計算約在二百卅元人民幣左右。以上海或北京距離昆明較長來看，票價可能都會接近或超過一千元人民幣，且時間仍須十多個小時，與飛機相比較不具競爭力。 滬昆高鐵的貴陽至昆明段通車，較有利中短途的旅客出行，主要是方便貴州（貴陽）、湖南（長沙）、廣西（桂林）到雲南昆明的乘客，以貴陽到昆明來看，最快兩小時即可抵達。 中國鐵路總公司相關負責人表示，滬昆高鐵全線開通運營，將大大縮短中國西南地區與華南、華東和中南地區的時空距離，而且將使中國高速鐵路的網絡效應進一步顯現。 由於大陸已把雲南（昆明）做為前進東南亞、發展「一帶一路」的重要基地，隨著高鐵的開通，昆明作為大西南的鐵路樞紐地位更形重要，可望加快與周邊國家的互聯互通作用。 昆明南站今後是雲南省「八出省、五出境」的國際鐵路通道樞紐站，將成為「蘭州至昆明通道、上海至昆明通道、南部沿海及西南通道、和泛亞鐵路」等四大通道的匯合點。 赴港度耶誕 深圳跨境遊客創新高 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 深圳邊檢總站昨指出，24日恰逢香港耶誕節假期第一天，深圳各口岸出現出入境客流高峰，深圳邊檢總站於當日共查驗出入境旅客92萬餘人次，刷新歷史最高紀錄。 新華社報導，由於香港耶誕節假期和大陸周末假期重疊，眾多香港和大陸居民選擇往來兩地旅遊、購物、探親。 羅湖、皇崗、福田、深圳灣等口岸從7時至21時一直持續爆棚狀態。當天深圳各口岸出入境總人次超過92萬，創歷史新高。 其中福田口岸、深圳灣口岸分別達到24.7萬餘人次和16.5萬餘人次，均刷新該口岸單日出入境人數歷史紀錄，而羅湖口岸也以33.7萬餘人次創下該口岸2016年單日出入境人數之最。 深圳口岸各邊檢站採取分段驗放、提前加開通道、出入境雙方向警力互補、延長各班次執勤時間、安排備勤民警增援等工作措施，應對客流高峰，以確保深圳各口岸通關忙而不亂，安全有序。 突破第一島鏈 港專家：中方警示台美 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中共軍事動作頻頻，遼寧號首次突破第一島鏈，一路駛進西太平洋，對外威嚇意味濃厚，引發關注。香港明報引述香港軍事專家梁國樑分析，指在當前兩岸關係、中美局勢的催化下，此舉有警示台灣、美國作用，可稱為「戰備性質的巡航」。 梁國樑說，遠海訓練是所有航母必須完成的任務，「在技術上是時候走出這一步」，未來可能進一步進行環球航行。遼寧艦出第一島鏈，對台灣有警示作用，「對台海可能出現的變數做準備」，因其駛至台灣外海，既可阻隔外界對台海的干涉，又可對台灣東岸形成威脅。 而美國一直懷疑「遼寧艦」戰鬥力，此舉是「做出來」讓美方看到，美國今後戰略須衡量遼寧艦的存在。 在川蔡通話後不久，共軍在鄰近領域的軍事配置動作頻頻，造成地區情勢緊張。前有中美潛航器事件，日前美國情報也指出，中方已運送紅旗九號等地對空飛彈至海南島，預料將轉運至南沙的人造島礁與西沙的永興島。 ●何謂第一島鏈 第一島鏈雖是地理上的含義，但主要用在政治軍事上，是上世紀五○年代美國國務卿杜勒斯提出的島鏈戰略，意在圍堵亞洲大陸。其地理位置是西太平洋靠近亞洲大陸沿岸，由北至南的阿留申群島、千島群島、日本群島、琉球群島、菲律賓群島、印尼群島等群島。 中共海軍在二○一三年七月廿四日首度穿越日本周邊海峽前往西太平洋訓練，被稱為「突破第一島鏈的封鎖」。 陸北海導航定位 進入高精度時代 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 大陸交通運輸部北海航海保障中心獲悉，中國北方海區ＲＢＮ－ＤＧＰＳ台站技術改造工程（一期）及完善性監測項目主體工程已完工，開始試運行，這標誌中國北方海區差分導航定位進入了北斗□ＧＰＳ雙模的高精度時代，定位精度可達到「亞米」級。 新華社報導，基於沿海無線電指向標的差分全球定位系統（ＲＢＮ－ＤＧＰＳ），是國際航標協會推薦航海者在沿岸航行和靠泊時使用的一種高精度導航定位模式，已在全球獲得廣泛應用。 中國北方海區現有差分全球定位系統台站7座，為渤海灣及山東半島海域沿岸船舶提供高精度的差分導航定位服務。中心實施的改造項目（一期），通過對秦皇島、老鐵山、成山角和北塘４座台站的技術升級，實現了在現有航海無線電指向標載頻上同步播發差分北斗和差分ＧＰＳ信息，而對現有的差分全球定位系統用戶不產生影響，這意味船舶上現有的ＧＰＳ差分設備可繼續使用，而安裝了差分北斗終端的船舶則可使用北斗和ＧＰＳ雙模差分導航定位，享受精度更高、穩定性更好的服務。 對王家麥、大三山和營口3座台站的技術改造二期工程目前已經啟動，到2017年底中國北方海區將完成所有台站的升級改造，實現渤海灣沿岸水域全覆蓋，重點水域的多重覆蓋，為沿岸船舶免費提供北斗□ＧＰＳ雙模差分的高精度定位導航服務。 2012年12月20日，交通運輸部北海航海保障中心在天津掛牌運轉，負責中國北海海區的航海保障服務，轄區範圍覆蓋山東、河北、遼寧、黑龍江、天津。 遼寧艦 共軍「從無到有」首艘航艦 程嘉文/聯合報 前身是蘇聯庫茲涅佐夫級航艦的「瓦良格」號，一九八五年開工，一九八八年下水，但由於蘇聯解體而閒置多年。一九九八年四月，大陸利用一家位於澳門的人頭公司，以「經營商業休閒設施」理由向烏克蘭買下瓦良格號，於二○○二年拖回中國。隨後在大連歷經長期整修，二○一二年服役。 遼寧艦使用傳統動力，滿載排水量六萬七千噸，僅次於美軍的核子航艦。艦上操作自製的殲十五戰鬥機，是仿自俄羅斯海軍的Su-33，估計可攜帶廿四架；另外有十六架直九、直十八直升機，擔任反潛、預警、搜救等任務。 身為解放軍「從無到有」的首艘航艦，遼寧艦任務在於訓練人員學習操作。大陸也以遼寧號為藍本，正興建兩艘航艦。此外，也在研發協助飛機在甲板上加速起飛的彈射技術，若未來航艦裝彈射器，將大增艦載機操作效率。 90後不當崗奴 求職更關心福利 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 在深圳工作一年後，畢業於湖南湘潭大學國際金融專業的張宏博決定回到長沙工作。置身人氣爆棚的湖南人才市場，這位「90後」並未直接投遞簡歷，而是選擇向現場的職業導師諮詢。 中新社報導，「明確自身優勢、職場定位和發展方向，有利於快速找到合適的工作，不盲目求職。」張宏博表示，他的求職意向不局限於所學專業，只要前景好、上升空間大的企業都會選擇。 張宏博的求職經歷，只是中國大學生就業變遷的一個縮影。從計畫經濟時代的分配工作，到如今的市場化就業，中國「90後」高校畢業生的就業選擇愈來愈多。 湖南人才網發布的2016人才供給需求分析報告顯示，中國大學生求職心理與求職方式發生改變，通路多樣化，不再局限於某一通路。「除了自身及時合理調節心理狀況，還主動要求進行相關職業指導，找準自身定位。」湖南人才網網絡招聘事業部總監方姝說。 大陸國內領先的人力資源服務商—前程無憂2016年9月發布一項調查顯示，相對「70後」、「80後」求職者追求工資、待遇和穩定性不同，「90後」求職者不願當「崗奴」。他們普遍認為，工作不只是簡單的獲取薪酬、滿足生計，重要的是滿足興趣與實現人生意義。 多名「90後」大學畢業生除了雙休，更關心「額外帶薪年假」、「租房補貼」、「員工旅遊」等軟性福利，職業取向多元化。 外貌出眾的湖南大學表演系畢業生周晉敏，今年3月應聘某網路直播平台，通過直播推薦化妝品。憑藉自己的演藝經驗，周晉敏積累了10萬多粉絲，月入上萬元人民幣。 帶閨蜜到湖南人才市場求職的周晉敏表示，看重個人發展空間和企業文化，專業是否對口不重要，只要感興趣。若是找不到喜歡的工作，她建議先冷靜等待時機。 方姝表示，「90後」不急著就業，與其家庭經濟條件相對寬裕有關。這也給企業招聘提出了新的思考。 不少用人單位針對「90後」的特點，許多企業招聘海報的醒目位置，出現「帶薪休假」、「免費旅遊」等吸睛字樣。 湖南人才市場職業導師周徐認為，「90後」正逐漸成為人力資源市場的主角和企業的中堅力量，企業要通過提升企業文化氛圍，改變管理方式，適應新生代員工擇業觀念的轉變。 不過，一些「90後」求職者仍存在目標、職業規畫不明確與工作浮躁的現象。周徐建議，這需要職業導師給出相應指導，企業也可結合自身特點，用培訓、企業文化和內部管理模式，引導「90後」踏實工作，同時又不泯滅「90後」的個性，留住人才。 北京瞭望／霧霾元兇…不能說的祕密 香港特派員 李春/經濟日報 「重汙染紅色預警」在21日前持續124小時後解除，各方剛喘了口氣，平安夜霧霾捲土重來。面對霧霾，北京人個個都朗朗上口，度數指標，全都一清二楚，但談到霧霾成因，就會各執一詞。 自有霧霾以來，其成因就說法多多。最早有天氣加地理說，那時霧霾還就北京獨有，什麼低壓、靜風、空氣濕度之類的指標一說，霧霾成因就不爭論了。所以前兩天又有學者出來說，霧霾是「自然災害」，結果人人都拿這學者及其理論當笑話講。 但後來有了技術分析，認定霧霾不是單一自然現象，主要跟人類活動有關，也就是說有大氣汙染原因，加上霧霾籠罩中國的面積擴大，到最近已超過國土十分之一，空汙說就此深入人心。但人為製造的霧霾，到底哪種汙染是元兇呢？說法各異，爭到現在。 早些的說法，是河北農民秋冬之季在田野燒秸稈（意指麥稈、稻草），大風一吹吹到北京上空聚集不散。後來禁止河北農民再幹這事，霧霾依舊，還更加嚴重。這時學者說主要來自汽車廢氣，中國的燃油，是大央企「三桶油」「推動」出的標準，跟歐盟標準不要去比。大家一想，這說法有道理，於是北京市長說治不好霧霾他「提頭來見」，他想得簡單，以為限車行限排放，霧霾就沒了。事情那有那麼簡單，王市長終於提著頭被貶閒差。 前些天中央開財經領導小組會議，時隔半年會議重開，說是討論六大問題，其實重點在議霧霾。但那次會議有個說法，指霧霾嚴重到今天這個樣子，重要原因是北方冬季取暖所造成，所以要想辦法加以化解。 領導人厚道就會被地方官騙，想想也簡單，今年取暖生火期還沒有到，霧霾就已經襲來，早前的全國性大霧霾，那些華北平原以外的大城市，都是沒有取暖的。而取暖火燒得最旺的東北，反倒無霧無霾，有風有雪。 霧霾成因，倒是有些經濟學者說出人人知而不說的成因，是產能過剩。經濟學者高善文，就拿出了一幅中國全國霧霾地圖與產能過剩區域對照之圖，用圖表來說話。他說，產能過剩行業總體上在經濟中占比不是很大，占比在工業領域在10-20%之間，但非常突出的特點是這些行業國有資本的集中度非常高，這些行業國有資本集中度超過50%。 他進一步指出，從地理分布上看，儘管中國有非常廣袤的國土，但是產能過剩行業比較集中地分布在淮河以北，儘管在長江以南，在華南地區也存在，但這些行業似乎特別集中在北京的周邊，所以北京霧霾比上海嚴重，上海霧霾比深圳嚴重。在北京不管是南風還是北風都有霧霾，除非是非常大的風，否則的話霧霾總是消散不了，也許是因為地理分布上這樣的分布狀態。 還有學者用曲線說話。經濟學上有條著名的「庫茲涅茨曲線」，是條倒U形曲線，其揭示的規律是：處在這條曲線陡峭的上升區間，則經濟越發展，環境汙染越嚴重，早年就在曲線上飽吸霧霾，現在該中國步上那曲線懸崖，呼霧吸霾了。 西安交大 超臨界水蒸煤 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 西安交通大學昨天指出，該校歷時20年研發的「煤炭超臨界水氣化製氫發電多聯產技術」正式對接產業，此舉對治汙降霾及粗放型能源產業轉型，發揮積極作用。 中新社報導，中國作為煤炭生產和消費大國，以煤為主的能源結構短期內難以改變，傳統的煤炭利用方式不可避免地以犧牲環境為代價，增加霧霾等環境問題治理難度。 西安交大動力工程多相流國家重點實驗室主任郭烈錦表示，與傳統煤氣化製氫和燃煤發電技術相比，該項新技術的效率顯著提升，運行成本降低明顯，可實現煤炭向電力、載能工業品及化工產品等高附加值產品的轉化，目前該技術已全面完成原理性創新、實驗室規律性試驗研究和部分中試試驗。 傳統燃煤、煤氣化鍋爐及其發電技術均採用「一把火燒煤」的形式，總效能和煤電轉化率低，且耗水量大、汙染嚴重。這次研發的「煤炭超臨界水氣化製氫發電多聯產技術」俗稱「超臨界水蒸煤」，技術相較以往具有更高效、清潔無汙染、低耗水等特點，並從源頭上根除一些氣體汙染物及PM2.5等粉塵顆粒物的生成與排放。 郭烈錦說，該項目具有完全自主智慧財產權，其最大社會效應是杜絕了煤炭燃燒造成的各種汙染問題，使民眾的生活環境變得更清潔，並能解決依託煤炭資源的經濟發展中遇到的瓶頸。 不想生比例 逐年增加 記者戴瑞芬／綜合報導/經濟日報 大陸人口紅利不再，生育率溜滑梯讓勞動力後繼不力，最新調查更發現，不只是少生，「連生都不想生」的比例正逐年增加，新世代「一孩」生育力嚴重拉警報。 據大陸國家統計局2016統計年鑑指出，中國育齡婦女在2015年的總和生育率為1.047人，其中一孩生育率僅為0.556人。 根據這項以總人口1%為抽樣的「小普查」，在567萬名15歲到49歲的受測育齡婦女中，全年共生產17萬5,309個孩子，其中9.3萬名是「一孩」，6.97萬名「二孩」，「三孩」以上有1.25萬人。 抽查結果顯示，一孩生育率僅為0.556人。新華網報導，由於生育率偏低的日本東京總和生育率多年徘徊在1.06人，「一孩」生育率更徘徊在0.61人，引發「國難」當頭的高度警惕。而大陸連「一孩「生育率還遠遜於日本，因此特別引起人口學者的關注。 中國社會科學院人口與勞動經濟研究所人口學者王廣州認為，一孩生育率低跟晚婚、初育時間推遲、不孕不育比例提高有關係。 尤其一孩生育率低下，王廣州指出，不僅僅是不孕率升高的原因，主要還是因為長期的一胎化生育限制，影響生育觀改變，加上生育成本提高，導致民眾整體生育意願走低，這種低生育意願和低生育率的現實如今很難得到逆轉。 報導指出，「一孩」生育率逐年降低，也反映大陸經濟結構轉型，專家表示，由於房價高漲，教育和撫養孩子也會帶來開銷，因此年輕的夫妻面對經濟壓力選擇晚生甚至不生。傳統的傳宗接代觀念，正面臨顛覆瓦解。 遼寧艦跨區訓練 大陸航母作戰力提高 記者郭玫君／綜合報導/聯合報 解放軍遼寧艦航母編隊赴西太平洋海域首次遠海訓練，大陸中央電視台昨曝光廿四日在東海海域訓練畫面，數架殲—15艦載戰鬥機升空完成多個訓練項目。 這次「跨海區的訓練」，凸顯大陸航母編隊遠航、適應與作戰能力等已大幅提高。 根據央視影片，廿四日上午十一時，在數艘驅護艦伴隨下，遼寧艦上的殲-15慢慢滑入起飛位，隨後在引導下，迅速從遼寧艦滑躍升空。首個架次起飛的是「航母戰鬥機英雄試飛員」戴明盟，飛行員按訓練計劃在空中戰術對抗和加油。 大陸軍事專家滕建群表示，遼寧艦完成作戰任務及飛彈軍事行動已經綽綽有餘。海軍某艦載機部隊副團長盧朝輝也表示，這次訓練和試驗完全在一個陌生海域，訓練情況複雜、對技術要求高，航母著艦未必都是安全。 畫面顯示，中午十二時開始著艦訓練，殲—15對準甲板跑道迅速下滑，機腹後方的尾鉤掛住第二道阻攔索，成功著艦。 藤建群表示，這是一次全要素、全科目的遠海訓練，顯示遼寧號已具備初始作戰能力；這也表示大陸海軍任務從近海防衛往遠海護衛擴展，不只是保護海疆，還要保護大陸的海外利益。 在全要素方面，藤建群指出，此次有大型驅逐艦、護衛艦、補給船及潛艇等，完整的航艦戰鬥群已成形。艦載機方面，除殲—15，還有預警機、加油機。 演習項目則包括空中預警、空中指揮等體系建成，空中格鬥、對海攻擊、海上補給等，都是航空母艦戰鬥群必有的科目。 遼寧艦在二○一三年十一至二○一四年一月曾赴南海訓練，時隔三年再次跨海區訓練，軍事專家表示，這次訓練「從單艦到編隊」，作戰能力變化大，且艦載機數量由少到多，表明訓練已是接近實戰的演習，而訓練由簡單到複雜，也表示中國航母將在遠洋彰顯軍事存在。 前一天在黃海海空域訓練中，多批次殲—15從遼寧艦起飛升空後，開展空中加受油訓練。專家解讀，延長艦載機滯空時間讓「短腿變長腿」，航母艦載機的作戰條件相對惡劣，加受油可使「空中利劍」發揮到極致。 東北增長停滯 傷經濟 記者戴瑞芬／綜合報導/經濟日報 大陸生育率是全球最低，然而東北地區更排名全大陸倒數第一。東北地區總和生育率在2000年跌破1.0人後，2010年再降到0.75人，如今人口增長更已趨於停滯。東北人口危機正導致經濟衰退，欲振乏力。 第一財經日報報導，由於生育率超低，東北人口老化情況嚴重。2015年東北地區人口的平均年齡為43歲，比全大陸的38歲要多出5歲，相當於提早達到2027年老齡化的平均水準。 報導指出，東北地區集中了很多國企，是計劃生育政策執行得很好的地區；但生育率低人口相對老化，缺乏年輕人引領創新，由此導致經濟衰退。 東北的人口危機嚴重，遼寧總和生育率為0.74人，除了北京和上海之外，位列全國倒數第一，倒數第二位為黑龍江0.75人，倒數第三位為吉林0.76人。 以遼寧為例，截至2015年底遼寧常住人口比2014年減少9萬；今年上半年全大陸GDP增速排名中，殿後的遼寧更是全大陸唯一一個負增長的省市。 這兩大赤字顯示「關係頹勢加速人口流出，人口流出加劇經濟頹勢」的惡性循環。 「遼寧經驗」說明少生不僅沒有帶來快富，反而致貧。長期低生育率是遼寧經濟萎靡的根本性因素。 遼寧號繞台「大秀肌肉」 本報記者程嘉文/聯合報 中共海軍「遼寧號」航艦率領多艘護衛艦隻，由宮古水道穿越第一島鏈，進入台灣東部海域演訓。接下來很可能會經由巴士海峽前往南海，如此一來，將繼中共空軍日前兩度繞飛台灣後，再創下「航空母艦繞台一周」的紀錄。此在政治上與軍事上的意義，值得分開討論。 就軍事而言，遼寧艦服役四年，都在沿海活動，這是因其先前在烏克蘭停工棄置多年，大陸花十年才讓其「復活」，但性能是否能恢復，外界不得而知。更重要的是，航艦操作技術博大精深，美軍積幾十年經驗才到達獨步全球的水平；中共儘管曾派員到巴西等國「取經」，想要從無到有，還得歷經艱辛的學習過程。 近年解放軍頻頻向遠海進發，甚至曾環繞日本四島一周，但遼寧艦不僅未出島鏈，甚至侷限於沿海活動，因此日方昨天強調，這是首度與其在海上相逢。如今遼寧艦終於走出島鏈，代表中共海軍對於航艦與艦載機的操作，已累積一定的信心。尤其冬季太平洋波濤洶湧，近日菲律賓東方還有颱風，海象格外惡劣，共軍敢在此時進入大洋，顯示訓練從難的決心。護衛艦隻分屬北、東、南三大艦隊，亦有跨單位協訓的效果。司令員吳勝利親自押陣，更可看出對任務的重視。 不過，日方前天在東海發現的共軍艦隊中，噸位最小的巡防艦「株洲」昨天已經離隊，並未隨同航出島鏈，可能是考量到耐海性的問題。補給艦「高郵湖」亦未航出島鏈，顯示遼寧艦與另五艘護衛艦隻，不會在太平洋停留太久，應該很快就會循巴士海峽進入南海。 就政治而言，中南海當然清楚知道，就目前的解放軍實力，如果西太平洋發生戰爭，共軍艦隊或機隊，仍無堂而皇之突破島鏈的能力。但包括台灣、日本、美國等各方，平日就都對解放軍動向嚴密監控，因此一旦遼寧號穿越島鏈，儘管沿途都在公海航行，必然在周邊各國成為大新聞，在華府政權交替的敏感時刻，更發揮「秀肌肉」的效果。 半數網路CEO去過 北京掃黃、名店被抄 記者郭玫君／綜合報導/聯合報 耶誕節前夕，北京展開大規模掃黃行動。北京市公安局昨透過官方微博通報，警方廿三日晚上突擊查處多家涉嫌非法賣淫嫖娼活動的娛樂場所，包含東城區的保利俱樂部、海淀區的藍黛俱樂部及麗海名媛俱樂部，帶走數百名嫌犯。 北京罕見大動作掃黃，引發關注，三家俱樂部來歷也為人好奇，例如保利俱樂部就被指「互聯網公司CEO有一半去過」，但截至目前，尚未傳出有名人遭這次掃黃行動波及。 綜合陸媒報導，從三所俱樂部的官網簡介可知，被查封的都是會所性質的娛樂場所，提供模特、公關、女商秘等服務。其中名氣最響的保利俱樂部，位於保利劇院，網路上還有不少介紹網站。有網站寫道：「北京天上人間之後，最高端、生意好的只有保利俱樂部了。」 據指出，這些網站並非保利俱樂部自己設立，大多是由客戶經理出資建成，藉此招攬客人。曾在此消費的人士介紹，保利俱樂部內部裝修富麗堂皇，用料講究，堪稱奢侈，當然消費也不便宜。 據指出，保利俱樂部是某商學院的據點，也是網路投資人的據點，網路公司CEO有一半去過那。不少陸媒昨實地走訪，大門已經緊鎖，門上貼有「因故暫停營業」的字條。有員工透露，廿三日晚上近八點來了好幾輛警車，隨後停車場被封閉，劇院大門也被鎖上，警方帶走六十人左右。 •瘋跨年嗎？全台跨年活動照過來！ 跨年想熱鬧一下？除了新北大陣仗，各地全台跨年活動也多彩多姿，提供民眾跨年活動選擇，全台各地跨年活動一覽快看這邊。 •《樂來越愛你》夢想與現實 《樂來越愛你》是一部蠻難說的愛情電影，它有很多歌舞橋段在其中，也有老電影的味道，但本質上就是很寫實的凡人愛情片，有很好的演員，把感受表現得很有感染力。

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