港前特首曾蔭權 涉貪搭囚車收押

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>2017/02/21 第4064期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 電視劇未准發行 不得網播 港前特首曾蔭權 涉貪搭囚車收押 兩岸新聞 成都中歐班列 全年計畫開行千列 海南雙修 打造全地域旅遊勝地 春意萌動好時光 廣州北站4鐵共構 中標方出爐 共享單車 遭破壞率高 湖北玉帶公路「十大拐」 濱江景觀大道 年底完工 上海文化配送賽 百強亮相 長春龍嘉機場 砸48億擴建 電視劇未准發行 不得網播 特派記者汪莉絹／北京報導/聯合報 大陸國家新聞出版廣電總局電視劇司司長毛羽近日透露，廣電總局將推新政，要求未取得電視劇發行許可的劇碼，不得違規改為網劇上線播出。 北京日報昨引述毛羽指出，由於去年網劇迅速發展，出現原本備案為電視劇的作品，到了發行階段，因電視劇審查有難度、要修改的地方多，或與網站簽訂播出協議，臨時改為網劇播出，不經過電視劇司審核的情況。 毛羽稱，這種做法不符合電視劇審查播出的許可規範，未來將加強監管，一旦在電視劇司進行過備案公示，須經電視劇司最後審核，拿到播出許可證後才能發行。 不過，如果劇碼確實不再在電視頻道發行，而只在網路播出，可由製作方向電視劇司提出撤銷申請，再轉為網路劇上線。 這一規定同樣適用於原本在電影局立案的電影作品，在未取得公映許可證前，不得直接轉網上線。 毛羽透露，未來將要求省級廣電主管部門加強許可證查驗。 廣電總局網路視聽節目管理司司長羅建輝也指出，過去網路劇和網路電影都屬成片備案，未來將對重點網路原創節目創作規畫階段實行備案管理，要求各持證網站主動對重點節目提前備案。 羅建輝表示，去年總局擴大整治不良網路視聽節目，處理一百五十多部內容違規的網路劇、網路電影，而目前網路視聽節目創作素材還有跟風模仿、把關不嚴、低俗傾向等問題。 針對去年大陸國產電視劇的市場亂象，毛羽也提出今年總局在行政方面的相關措施，例如演員的天價片酬，各級廣播電視播出機構要加強管理電視劇購播工作，不得指定明星演員、畫定明星演員範圍、以明星演員為議價標準，尤其要求上星衛視頻道要率先執行。 港前特首曾蔭權 涉貪搭囚車收押 香港特派員李春／香港報導/聯合報 香港前特首曾蔭權涉貪案，香港高等法院日前確認一項公職人員行為不當罪成立，昨天下午再開庭，法官不准曾蔭權保釋，曾蔭權搭囚車進入收押中心（看守所），成為首個入收押中心等待判刑的前特首。 昨晚傳出心臟不適 鎖上手銬送醫檢查 昨晚九時卅分左右，傳出曾蔭權心臟不適的消息，救護車緊急將他送往伊莉沙白醫院檢查。港媒報導，曾蔭權戴著口罩，雙手被鎖上手銬，半臥擔架上，身上披著紅色毛氈。 法官昨天聽取求情後將判刑延至周三早上。但法官明言此罪不能緩刑，不准曾蔭權保釋，要求將其還柙（收押），等待星期三判刑。按香港慣例，等判決的犯人都先還柙荔枝角收押中心。 曾蔭權搭囚車前往荔枝角收押中心，囚車約下午五點四十分由高等法院駛出，大批記者衝上前拍攝，被在場的懲教署人員阻止，一度發生推撞，囚車最後用了數分鐘才能離開法院。 下午在庭上曾蔭權得悉要還柙時，滿眼通紅，同太太及兒子短暫交談後被帶走。家人神情哀傷，曾蔭權妻子曾鮑笑薇在兩個兒子摻扶下步出法庭回家。 庭上辯方律師指，希望法庭判處緩刑，但法官表明「非常不可能」，只會考慮監禁長短。辯方呈上多名政府高官和前高官的求情信，當中包括特首參選人林鄭月娥和曾俊華、前律政司長黃仁龍、曾任政務司長的陳方安生、唐英年及林瑞麟、政制及內地事務局長譚志源，亦包括民主黨創黨主席李柱銘、前民主黨主席何俊仁與多名成員連署的求情信。 前特首曾蔭權涉貪案，被控三項罪名，陪審團早前無法就第一項控罪「行政長官收受利益罪」達成裁決，第二項罪名「身為公職人員行為不當」罪名成立。第三項「公職人員行為失當罪」，陪審團一致裁定他罪名不成立。 法官解散陪審團後，昨天就第一條「行政長官接受利益罪」，律政司在庭上稱決定繼續檢控，將會重審。控方提出考慮公眾利益和為司法利益著想，決定就首項控罪重審。法官容後決定重審日期。 成都中歐班列 全年計畫開行千列 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 新華社報導，在去年開行460列中歐班列基礎上，成都市今年將正式開行至伊斯坦堡、莫斯科的新線路，形成中線、南線、北線多向開行的格局，全年計畫開行中歐班列1000列。 成都國際鐵路班列有限公司表示，今年成都將實現國際班列多向開行，直達「一帶一路」地區主要經濟體，除了繼續加密成都至波蘭羅茲、荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡既有線路外，還將正式開通成都至伊斯坦堡、成都至莫斯科的班列，形成中歐班列中線、南線、北線「三線並進」格局。 成都國際鐵路班列有限公司董事長范軍表示，去年公司已分別開通南線和北線的測試班列，目前成都至伊斯坦堡單程運輸時間約16天，成都至莫斯科約10天。今年，南線和北線分別計畫開行200列、150列。 中線方面，經過近4年的穩定開行，成都至波蘭羅茲的班列單程、已縮短至11天以內。同時，這條線路還延伸至蒂爾堡、紐倫堡等端點。今年，中線計畫開行650列。 在位於成都青白江區的成都國際鐵路港，目前每天有2至3班去程中歐班列發出，有1班班列從歐洲返回。同時，成都已開通至廈門、深圳、武漢、昆明、上海、廣州、南寧、寧波的互聯互通班列，將中歐班列的輻射範圍進一步延伸至日、韓和港澳台等地區，逐漸形成以成都為歐亞中轉樞紐的陸上物流網。 報導稱，去年成都共開行460列中歐班列，是大陸開行班列數量最多的城市，加上60列中亞班列，成都通過國際班列發送貨物總重7.3萬噸，貨值15.6億美元。 海南雙修 打造全地域旅遊勝地 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 海南省長劉賜貴20日在海口表示，海南將以全省生態修復和城鎮修補為基礎發展生態經濟，打造全天候、全地域旅遊目的地。 中新社報導，劉賜貴當日在海南省五屆人大五次會議上作「政府工作報告」時指出，海南環境質量持續保持全國一流，目前空氣質量優良天數比率達99.4%，河湖、土壤、林區、濕地保護良好。生態環境損害責任追究制度和環境保護督查制度已從源頭上、制度上構建生態環境防護網。 受益於良好的生態環境，海南旅遊業也從景區旅遊向全域旅遊擴展。據瞭解，海南2016年遏制入境遊下跌勢頭。因去年底內陸多個省份霧霾嚴重，今年海南春節黃金周旅遊火爆，接待遊客量與旅遊總收入分別同比增長11.9%和18.1%。 「寧願增長慢一點，也堅決不上汙染環境、破壞生態的項目。」劉賜貴說，海南今年將通過修復山體自然風貌，治理水體，推進濕地恢復，保護海洋生態等措施實施生態修復；通過棚戶區改造，完善公共交通，加強城市設計，整治違法建築等措施實施城鎮修補。此外，還將圍繞建立綠色產業體系發展生態經濟，鼓勵綠色出行，健全生態文明建設機制。 劉賜貴稱，海南將「點、線、面」全方位推進全域旅遊，推動旅遊綜合體、風景度假區、旅遊景區、風情小鎮建設，推進中西部旅遊資源開發，加大特色旅遊商品開發力度；發展海洋旅遊、鄉村旅遊、熱帶雨林遊、醫療康養遊、民族民俗風情遊、航天主題文化遊、郵輪旅遊、低空空域遊、紅色文化遊等旅遊業態。 劉賜貴表示，海南將發揮作為全國消費承接地的優勢，重點培育休閒度假、養老養生、醫療健康等熱點消費，整頓和規範市場秩序，創新促銷方式，放大離島免稅政策效應，吸引國內外遊客消費。 他介紹，海南今年涉及旅遊的基礎設施建設力度不減，確保鳳凰機場三期改擴建、博鰲機場二期擴建、鳳凰島國際郵輪港二期等項目完工，開工建設環島旅遊公路、三亞新機場等項目。在旅遊內容上，推進海口萬達文化旅遊城、海花島旅遊綜合體等項目，確保亞特蘭蒂斯、富力海洋歡樂世界等竣工。 春意萌動好時光 新華社/聯合報 沉睡了一個冬季之後，大地在春姑娘的呼喚下甦醒過來。 廣州北站4鐵共構 中標方出爐 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 廣州北站綜合交通樞紐建設工程即將啟動。羊城晚報報導，廣州北站綜合交通樞紐開發建設PPP項目預中標公告出爐，項目總投資約61.38億元人民幣，建設期為2.5年。廣州北站未來將成為集普鐵、高鐵、城軌、地鐵於一體的大型綜合交通樞紐。 廣州北站未來還將與白雲機場形成「空鐵聯運」樞紐，隨新白廣城際鐵路加速建設，未來廣州北站到白雲機場航站的通勤距離僅需7分鐘。 該項目預中標單位為中鐵二十二局集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、廣州金控花都金融投資有限公司聯合體，將採BOT合作模式。 中標方承擔新建項目的勘察設計、融資、建造、運營、維護和用戶服務，運營期為10年（2019年─2029年），期滿後將項目資產及相關權利等移交給政府。 廣州北站綜合交通樞紐項目將對「廣州北站新城站前路以西0.9平方公里範圍+望亭路以南四合社界範圍+新街村委整合地塊+廣東交通職業技術學院地塊片區土地」實施成片整治。 在廣州航空樞紐戰略中，位於花都區的廣州北站是關鍵角色。武廣高鐵、京廣鐵路、廣清城際、穗莞深城際、地鐵9號線、8號線北延線、廣河廣湛高鐵等多條軌道交通未來將在廣州北站形成交匯。 未來，花都還將打造北站新城，總體規畫範圍約10平方公里，核心區約4.6平方公里，啟動區1.2平方公里；啟動區已開始徵地拆遷的前期工作。 共享單車 遭破壞率高 中新社/聯合報 共享單車在大陸火紅，但許多單車也被人蓄意破壞，位在雲南昆明市區的一處「療養院」，每天要維修不同原因損壞的廿多輛單車。 湖北玉帶公路「十大拐」 新華社/聯合報 「十大拐」公路位於湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市太陽河鄉境內，是白奉（湖北恩施白楊坪至重慶奉節）公路中的一段，因有十處拐彎而得名。從空中俯看，這條公路如玉帶纏在山腰，蜿蜒而行。 濱江景觀大道 年底完工 特派記者戴瑞芬／上海20日電/經濟日報 上海市委書記韓正，情人節（2月14日）特地到外灘調研貫通工程，他向市民保證，今年底會貫通外灘濱江8.4公里的景觀大道，打造80公頃公共開放空間，韓正承諾「要把外灘最美麗水岸，還水於民」。 上海市政府在去年12月令下，進行外灘濱江貫通工程，韓正說，要讓來上海的中外遊客、上海市民「望得見江、觸得到綠、品得到歷史、享得到文化」，所以從楊浦大橋到徐浦大橋的黃浦江兩岸45公里沿岸，全線貫通開放，打造沿江跑道、親水步道、休閒自行車道。 根據規劃，今年底外灘濱江沿岸要建成8.4公里景觀大道、80公頃公共開放空間，為了南北貫通一步到位，黃埔區城管從春節後開始大刀闊斧進行拆遷工程，原本簽有長期租賃合約的餐廳、賣鋪商家，開始拆遷進行都市更新。根據《黃浦區濱江公共空間實施優化規劃設計》濱江黃浦段8.4公里公共空間全面貫通後，直接連接徐匯濱江段。 參與外灘綠帶規劃改造的華東建築設計研究院景觀所所長卜駿，是土生土長的上海人，他說，上海不缺高樓大廈，但缺少公共活動空間。因此「還江於民」意義深遠。一旦濱江南北貫通，下一步明年會再接力建成上海夢中心，外灘將成為上海最亮麗的江邊風景線。 上海文化配送賽 百強亮相 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 上海首屆公共文化配送產品設計大賽「百強」發布會日前在上海市群藝館舉行，上海公共文化配送與民眾面對面交流互動。 光明網報導，102家文化團體來「擺攤」，750名各級配送機構人員「逛市集」和700多名民眾前來交流體驗，這是上海首屆公共文化配送產品設計大賽「百強」發布會的場面。 文慧滬劇團作為一家民營院團參與公共文化配送多年，他們堅持每年創排一部滬劇新戲，經過打磨的新戲先在逸夫舞台等劇院商演，再改編成社區版進入配送平台。團長王慧莉坦言，社區配送為他們培育了越來越多的粉絲，這個成立八年的民營滬劇團，從一開始的入不敷出，到現在依靠演出能盈利並且支撐一年一部新戲的創排。 報導稱，上海公共文化配送改革2014年啟動，2016年上海市群眾藝術館發起籌建上海市東方公共文化配送中心，全面承擔市級公共文化配送職責，向全市200多家社區文化活動中心提供文藝演出、文藝指導、文化講座、藝術教育活動等四類產品的配送。 長春龍嘉機場 砸48億擴建 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 吉林長春龍嘉國際機場今年將進行二期擴建項目。項目總投資48億元人民幣，預計2018年7月完工。今年投資20億元，完成T2航站樓暖封閉、飛行區場道水穩層等施工。擴建完成後吞吐能力可達1600萬人次、貨郵吞吐量20萬噸。 據香港文匯網報導，長春龍嘉機場第三期設計規模為客運吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量40萬噸。 長春龍嘉國際機場位於長春新區空港開發區，是中國東北地區四大國際機場之一，也是東北亞區域重要的航空交通樞紐，目前進行的二期擴建項目是長春新區加快國際航空港建設的重點項目。 據瞭解，國際航空港主要建設機場功能區、商務功能區、物流產業功能區和綜合功能區，重點實施龍嘉機場二期、航空物流園「大通關」及配套基礎設施工程。航空物流園「大通關」項目總投資30億元，建成後航空貨物處理能力可達150-200萬噸。今年投資4億元，完成部分主體框架工程。基礎設施建設總投資31億元，春點在五洲大街、機場大路等道路，建設為3年，今年投資11.4億，完成項目主體50%。 •不能錯過的日本京都祇園祭 祇園祭，身為日本三大節慶之一，有許多京都人用心守護、也令他們驕傲的數字。例如，這是從西元9世紀發源的祭典，至今已傳承千年。 •設計師如何對抗川普？ 全球權威雜誌「快速企業」，在川普當選之後，在官網上刊登一系列設計師對抗川普的創新提案報導文章。在這些文章中，有作者呼籲設計師應關照如何解決人類社會的集體發展問題。

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