輪胎上毫不起眼的氣門嘴,少了它卻穩漏氣,氣門嘴就是成立36年的六暉控股,專注生產的產品,拿下全球市占14%,也成為全球最大輪胎氣門嘴製造廠,為了擴大生產規模,六暉下半年將啟動新廠考察工作,考慮到印度設廠。計程車出了彰化高鐵站,轉入一條小路,順著一片又一片的水田繞繞彎彎,才到田中工業區,置身其中的六暉實業,33年來默默耕耘單一產品,把長度只有4、5公分的氣門嘴,拚到每個月最大出貨量約6,000萬支氣門嘴,成為全球產量第一,出貨量排起來足足可以圍著台灣環島三圈。
六暉控股以F-六暉,於2013年12月25日掛牌上市,董事長吳金鹿自豪的說:「只要肯花心血去做,沒有夕陽工業。」
包括米其林、正新、建大、韓國東亞、韓國耐克森、印尼佳通等世界前十大輪胎廠,都是六暉主要客戶,而六暉也是大陸唯一同時獲米其林、普利司通及固特異三大輪胎廠認證的氣門嘴製造商,在大陸昆山、廈門,以及印尼都設廠。
輪胎大廠正新去年在印度設廠,建大日前也宣布跟進,因此六暉下半年將啟動新廠考察工作,也把印度列入考慮地點。吳金鹿表示,一方面除了跟隨大客戶的腳步,另一方面也為擴充產能,須尋找第三地。
前進印度 擴充產能
六暉的胎壓偵測器(TPMS)氣門嘴主力客戶,包括為升、橙的、駛安特、同致等多家TPMS大廠。由六暉生產氣門嘴,然後再交由這些系統商在氣門嘴上加裝電子設備,並配備車內接收器,出貨給大陸自有品牌車廠及歐美售後市場。
「曾想過是否要做全套TPMS,但這會跟客人搶生意,再說電子技術並不是六暉的強項,那還是專心做氣門嘴。」吳金鹿指出,每家系統商有自己的技術和專利,加上車輛是非常封閉市場,關係到安全與系統,大家分工合作,讓系統商處理電子產品、通路、車廠認證,反而可以把市場一起做大。
吳金鹿表示,汽車安裝TPMS對環保也有好處,尤其汽車駕駛不一定隨時檢查胎壓,胎壓不夠造成抓地力不夠,汽油消耗更嚴重,製造更多的二氧化碳。
傳統氣門嘴市場近年因大陸本土廠商崛起,開始殺價競爭,六暉除了持續引進自動化設備,排放廢棄物也未超過當地政府制定的標準,不懼陸廠搶單,因此可以專注做好產品品質,整個產業秩序也轉好。
重視環保 強化優勢
吳金鹿指出,近幾年大陸政府愈來愈注重環保,許多競爭對手因為不合格慘遭淘汰,「六暉的氣門嘴供應給前十大輪胎廠,環保標準也須符合這些輪胎廠的高標準要求,因此成六暉優勢。」
六暉還擁有生產氣門嘴所需的金屬段與膠料段自製能力,也就是輪胎氣門嘴在與輪胎結合時,不同橡膠特性會影響氣門嘴的耐用程度,因此六暉依照客戶需求來製造不同的橡膠底座,並提供數種橡膠調製技術供客戶選擇。
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