| 當Uber進入亞洲市場 UBER爭議吵得沸沸揚揚，政府不讓步被說是不挺創新，鎖國誤國；UBER不讓步被說是屁孩耍賴，只願別人來配合自己。對新加坡人呢？「運輸業」之於新加坡人如同「陽光、空氣、水」！以下是新加坡計程車生態過去幾年急速轉變的過程。 計程車市場需求大於供給
在台灣被隨招隨停寵壞的千金，剛來新加坡的第一個月，覺得自己是被逼到牆角的灰姑娘。採購居家用品時，常常大包小包，總是手臂被購物袋提把壓到紫青還看不到一台計程車的蹤影。計程車都去哪裡了？ 第一，新加坡政府為了管控交通，不管是家用車或計程車，在牌照的發放上都有所限制，需求大過於供給。第二，同樣為了管控交通，市區的大路都不能路邊停車，要叫車就得到計程車候車亭去，有時左看右看，最後只能上看問蒼天，為何這裡一個候車亭也沒有？第三，計程車司機為了分擔驚人的租車費用，多兩人共用一車。每到換班時間，計程車司機只肯載順路客，搖下車窗後一聽到你要去反方向，一句話也不說，加速飆走。 如果遇到下雨天更淒涼，等上一個鐘頭，灰姑娘的玻璃鞋積水都溢出來了才能踏上馬車，這是家常便飯。 公事坐GRABTAXI，私事坐UBER
直到我把種種淒慘的叫車故事跟新加坡同事分享，才知道原來有救命妙方！我下載了專門媒合計程車司機跟乘客的叫車APP，當時還稱作GRABTAXI，人生變彩色了。雖然傳統計程車也能電話叫車，但總是要在線上等上一會，也不確定司機何時會到，這下多了能叫車跟追蹤車況的APP，人生頓時充滿踏實感。 而後UBER加入，越來越多退休阿伯、房地產仲介、保險業務也開UBER，車源一多，不止車來得快，也比較便宜。於是我的消費行為轉變為公事坐GRABTAXI（有計程車公司收據好報帳），私事坐UBER。GRABTAXI學得很快，先是增加了和UBER一樣連結信用卡的功能，消費更方便，接著更多了跟UBER定位一模一樣的GRAB CAR，我的消費行為又被改變了… 
Shopping mall設有Grab叫車站｜莎賓提供
誰的促銷預算口袋最深
現在要搭車前，我的例行公事便是同時打開UBER app與GRAB app，先查查有沒有能用的PROMO CODE，輸入目的地後比較兩者的價錢，再選便宜的搭。 直到某一天，UBER推出UBER POOL（共乘）折五塊，我跟同事決定不走路，改坐UBER出辦公室吃午餐，半毛錢也沒付。再隔天，GRAB推出夜間優惠，晚上11點半後GRABTAXI折十塊，相較一般計程車嚇死人的夜間加成，搭GRAB讓我的車資不到路邊招車的一半。 GRAB是2012年兩個哈佛商學院學生在馬來西亞創立，主打東南亞市場的叫車平台，目前在新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、菲律賓、越南六國營運。2016年年中的資料顯示，他們每個月燒掉三千五百萬美金，即使如此，在營運總部新加坡，促銷活動依然辦得一次比一次盛大。 UBER在2013年正式進入新加坡，但直到這一兩年才建立起較強的信任感。新加坡車輛成本驚人，UBER成立了規劃良善、價格親民的租車公司，讓更多司機願意加入UBER。目前全新加坡可看到上百台的Honda Vezel新轎車，幾乎都屬於UBER。同時新加坡也是UBER的亞洲總部，從2016下半年開始不斷進行人員擴張，一個區域總部有兩百名以上的員工，這已經不像是新創公司了。 兩家都還沒開始賺錢的公司，把新加坡視為重要的策略據點，一場市佔率大戰殺的眼紅，爽到小老百姓，但兩家公司也都知道，削價競爭最後只是把他們開創出來的藍海變紅海，也紛紛加快其他計畫發展的速度，讓投資主們願意繼續挹注資金。 計程車公司消失了？
好的新創公司，都有很強適應市場與調整自我的能力？。GRAB從一開始的GRABTAXI，到這一兩年擴展為在東南亞替人們解決交通問題的公司。除了GRAB TAXI和GRAB CAR，最新經營模式還有GRAB SHARE（專職司機，乘客共乘）、GRAB HITCH（兼職司機，順路載客）、GRAB COACH（小型巴士載客服務），也對消費者推出紅利積點的會員計劃。 而UBER比起GRAB更全球化，野心也更大。從去年起，UBER開始大力佈局UBER EATS。UBER EATS跳脫原本經營模式，利用過去累積的平台影響力與供應鏈管理能力，和現有的Food Panda、Deliveroo等App爭奪食物外送的生意，觸角延伸到摩托車、腳踏車，甚至是步行者。過去UBER透過口碑行銷推薦朋友加入UBER成為乘客，成為司機都有錢拿，現在則是利用現有網路，延伸曝光觸角，UBER司機若在車上放UBER EATS的廣告，加上司機專屬的PROMO CODE，又是一筆零成本的額外收入。 
計程車後座的Uber食物外送服務Promotion Code｜莎賓提供
企業與政府的非零和遊戲
在新加坡，GRAB和UBER的出現讓讓有剩餘產能的車主有額外收入、讓本來退休想開計程車的人改開UBER更自由、讓希望在交通發展持續革新的政府繼續走在世界前端…，這場革命的輸家只有不願改變的傳統計程車公司而已。 UBER和GRAB從來不只計程車公司，他們不斷進化，或許UBER很快就會以新的面貌，在台灣捲土重來。
作者名稱：莎賓
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